廊坊市位于河北省中部偏东，环渤海腹地，北临北京，东与天津交界，南接沧州，西和保定及雄安新区毗连。1989年4月，经国务院批准为省辖地级市，现辖6个县（香河、大厂、永清、固安、文安、大城）、2个县级市（三河、霸州）、2个市辖区（广阳、安次）、1个国家级经济技术开发区和廊坊临空经济区，幅员面积6429平方公里。

廊坊市被誉为“京津走廊明珠”，地处北京、天津和雄安新区“黄金三角”核心腹地，是以北京为核心的世界级城市群重要节点城市。廊坊背靠京津，面向雄安，区位优势得天独厚，境内铁路、高速、国省干道纵横交错，路网密度达到发达国家水平。主城区距北京城区40公里、距天津城区60公里、距雄安新区80公里，距首都国际机场和天津滨海国际机场70公里，距天津港100公里，紧邻北京大兴国际机场，是一小时车距内拥有三个国际机场、一个特大港口资源的城市。

廊坊市的历史可以追溯到春秋战国时期，地处燕国南境，易水河畔的慷慨悲歌至今回荡在这片土地。西汉时，这里已是北方重镇，安次古城（今廊坊市区）作为幽州要冲，商贾云集。北宋时期，廊坊更成为宋辽对峙的前线，霸州、固安一带的古城墙和烽火台遗迹，仍能让人想见当年“铁马冰河入梦来”的壮烈景象。1897年，京山铁路通车，廊坊一跃成为交通枢纽。1900年，廊坊爆发了震惊中外的廊坊阻击战，义和团将士用血肉之躯阻挡八国联军进京。

廊坊市旅游资源丰富，著名景点包括天下第一城、文安古城墙、东方大学城、龙湾景区、独流景区、燕山森林公园、世界园艺博览园、廊坊博物馆等 北京与廊坊：交通一体化的新篇章

想象清晨的阳光洒在河北廊坊的大厂回族自治县，一辆公交车缓缓驶出始发站，目的地是北京市通州区的北京地铁6号线潞城站。这不仅仅是一辆普通的公交车，它是北京首条外埠进京公交班线的首发车，标志着北京与廊坊在交通一体化道路上迈出了坚实的一步。这一刻，无数人的通勤生活将因此发生改变，时空的距离在便捷的交通面前显得微不足道。

跨越省界的公交新篇章

2025年5月8日，一个值得铭记的日子。河北廊坊的公交车首次开进了北京，这一举措是京津冀交通一体化进程中的又一重要成果。这条新开通的公交线路起点自河北廊坊大厂县，终点为北京地铁6号线潞城站，中途设站12座，覆盖了大厂县域的多个重要站点。每日发车18个班次，发车间隔20分钟，执行单一票制，乘客可享受与大厂县域公交同等优惠政策。

这条线路的开通，不仅方便了河北廊坊与大厂县居民的通勤需求，也为跨区域通勤人员提供了高效、经济的出行新选择。北京市交通委协同发展处处长赵阳表示，这条线路将与已经开通的出京公交和通勤定制快巴形成有效互补，进一步增强毗邻地区人员的互通互动。这一举措对于打造环京通勤圈、推动北京通州和河北廊坊北三县一体化发展具有重要示范意义和引领作用。

通勤族的福音：定制快巴的升级之路

在京津冀交通一体化的进程中，定制快巴也扮演着重要角色。为了进一步提升廊坊至北京的交通便捷性，满足广大乘客的出行需求，京津冀定制快巴对廊坊至北京的班线进行了优化升级，新增了一条线路，并对部分线路站点进行了调整。

新增的线路是廊坊客运总站至六里桥，这条线路的开通将大大缩短廊坊居民前往北京的通勤时间。同时，部分线路站点也进行了调整，以更好地服务乘客。例如，廊坊市医院至十里河的站点调整，使得乘客的出行更加便捷。这些调整不仅提升了定制快巴的服务质量，也为乘客提供了更加多样化的出行选择。

路网交通越织越紧密

京津冀交通一体化的推进，不仅体现在公交和定制快巴的升级上，更体现在路网交通的紧密编织上。厂通路潮白河大桥的建成，是京津冀交通一体化发展的重要项目。这座大桥一头连着北京城市副中心所在地通州，一头连着大厂回族自治县，为京廊两地居民提供了更加便捷的出行通道。

住在三河燕郊的李进，是这条新大桥的受益者之一。他告诉笔者，以前从大厂到北京上班需要绕行，时间至少要1个小时，而现在通过厂通路潮白河大桥，通勤时间缩短了至少40分钟。这不仅让他早晨可以多睡会儿觉，晚上还能早点到家陪孩子，生活质量得到了显著提升。

通勤直通车的探索之路

为了进一步解决环京地区通勤的难题，北京和廊坊还签署了战略合作框架协议，探索环京地区通勤直通车的运营管理方式。根据协议，双方将借助北京公路客运售票平台的乘客实名制管理优势，实施京津冀通勤客流乘客身份管理，在保证运营安全和乘客身份可追溯的前提下，开通北三县通勤客流直通车。

北京公联客运站经营有限公司总经理杨彤表示，在此基础上，将探索北三县的通勤大巴通往北京更多客运站或枢纽，方便乘客进出京；同时，也根据乘客需求，正在规划更多环京地区到北京的通勤、旅游大巴。直通车运营方式实施后，将解决通勤人员快速公共交通通勤需求，缓解早晚交通高峰时段的交通压力。

地铁22号线的未来展望

除了公路交通的便捷化，轨道交通也是京津冀交通一体化的重要组成部分。北京轨道交通22号线正在加速建设，预计2025年通车。这条线路将大幅提升跨省通勤群众的出行效率，最快9分钟到达北京城市副中心，最短时间约32分钟到达北京CBD。

22号线全长81.2公里，共设置车站21座，其中北京段长约51.2公里、设站16座；河北段长约30公里、设站5座。此外，22号线共有12座换乘车站，未来可与12条城市轨道交通线路、2条城际铁路以及2条市郊铁路高效衔接，促进轨道交通四网融合发展。

杨丽明表示，22号线是高质量打造“轨道上的京津冀”的标志性线路。线路目前进入全面建设阶段，6座车站已经封顶，计划2024年底实现全线结构洞通。待2025年通车后，对促进北京非首都功能疏解、增强北京城市副中心对河北廊坊北三县的辐射带动作用具有重要意义。

北京与廊坊，这两个相邻的城市，