北京地铁13号线（Beijing Subway Line 13），原称北京城市轻轨铁路，是中国北京市第三条建成运营的城市轨道交通线路。该线路于2002年9月28日开通运营，标志色为藤黄色。截至2024年12月，北京地铁13号线全长40.5千米，共设17座车站，其中高架站4座，地面站12座，地下站1座，采用6节编组准B型列车。

线路走向

北京地铁13号线呈环形走向，线路起点为西直门站，向北经学院南路、大钟寺、知春路、清华园、五道口、上地至西二旗，然后转向东，经八达岭高速路、回龙观、回龙观东、建材城东路、立水桥、北苑，再向南，经望京开发区、太阳宫、和平里货场、和平里煤场等地，后至东直门。

车站信息

北京地铁13号线共设17座车站，具体站点如下：

1. 西直门

2. 大钟寺

3. 知春路

4. 五道口

5. 上地

6. 清河站

7. 西二旗

8. 龙泽

9. 回龙观

10. 霍营

11. 立水桥

12. 北苑

13. 望京西

14. 芍药居

15. 光熙门

16. 柳芳

17. 东直门。

运营时间

北京地铁13号线的运营时间为每天早上5:00至晚上23:43，具体的首末班车时间请参考各站点的时刻表。

线路改造

根据2019年12月19日国家发改委的批复，北京地铁13号线将进行改造，分为13A线和13B线。13A线全长30.2公里，13B线全长32公里。改造工程将既有13号线倒“U”型线进行拆分，在16号线和17号线之间搭建“X”型东、西横向线，形成两条线路，新建线路29公里，新建车站18座，改造车站5座。

希望这些信息能帮助您更好地了解北京地铁13号线。北京13号线，这条贯穿城市心脏的地铁线路，正经历着一场前所未有的蜕变。你或许每天都在它的轨道上穿梭，感受着它带来的便捷与拥挤，但你是否知道，一场规模宏大的改造工程正在悄然进行中，它将彻底改变这条线路的面貌，也将在未来深刻影响你的出行体验。今天，就让我们一起走进北京13号线的世界，看看这场改造背后的故事。

1. 改造的背景：城市发展与交通需求

北京，这座永不停歇的城市，人口的增长和区域的扩张对交通系统提出了更高的要求。13号线作为连接西城、海淀、昌平、朝阳和东城五大区域的重要动脉，早已成为市民出行不可或缺的一部分。随着城市的发展，13号线的客流量不断攀升，原有的线路容量已难以满足日益增长的出行需求。为了缓解交通压力，提升出行体验，北京地铁决定对13号线进行扩能提升工程。

2. 改造的规模：X型线路的诞生

这次改造不仅仅是简单的线路延伸，而是一次全面的升级。13号线将被拆分为13A和13B两条L型线路，形成X型布局，分别连接地铁17号线和地铁5号线。13A线全长约30公里，共设18座车站；13B线全长约32公里，共设15座车站。中交路建承建的13号线扩能提升工程（13A）土建施工13标位于北京市昌平区、北五环与北六环之间，包含1站2区间，分别为东三路站至天通苑东站暗挖区间、天通苑东站、天通苑东站至13A终点区间三个段落。

3. 施工的挑战：富水环境与复杂地质

13号线的改造工程面临着诸多挑战。其中，富水环境下的施工是最大的难题之一。在施工过程中，如何确保混凝土结构养护修复及机械物料吊装协调，成为了一个亟待解决的问题。此外，复杂的地质条件也给施工带来了巨大的压力。13号线回龙观西站~新龙泽站区间盾构双线已全部贯通，这一工程段穿越了回龙观加油站、京藏高速（13a与13b交叉）、京藏匝道、侧穿回龙观西过街天桥、龙冠置业大厦、侧穿北城酒楼、平行侧穿400燃气管7处一级风险源，施工难度可想而知。

4. 施工的进展：双线贯通与车站建设

尽管面临着诸多挑战，但北京13号线的改造工程仍在稳步推进。4月23日，由中铁上海工程局集团承建、一公司参建的北京轨道交通13号线马软盾构区间右线顺利贯通，标志着该区间双线盾构全面贯通，工程建设取得重要进展。马软区间右线盾构采用6.28米直径土压平衡盾构机施工，整机长度84米，主机重达500吨。抵达马连洼站暗挖区间后，项目管理团队面临场地空间受限、地质条件复杂等严峻挑战，通过实施全过程动态监控，采用洞内弃壳解体工艺，优化了接收环节的弃壳处理方案。

与此同时，车站建设也在稳步推进。4月6日，北京轨道交通13号线项目软件园站主体结构顺利封顶，为后续施工奠定了坚实基础。软件园站作为横跨园区核心道路的重要交通枢纽工程，在建设过程中面临地下管线错综复杂（特别是10千伏高压开闭器影响）、产权单位协调难度大、交通导改实施困难等多重挑战。为此，项目部迎难而上，克服前期征拆影响，采取分期施工、重点突破的策略，通过优化施工方案，将路口段盖挖导改变更为明挖方案、强化多方协调、攻克园林伐移及开闭器改移等关键节点，最终提前完成管线改移工作。

5. 未来展望：改善出行体验与城市流动性

北京13号线扩能提升工程总投资额达到344亿元人民币，使得本次13号线扩能提升成为国内规模最大的既有线改造工程之一。这项工程的建成通车，将进一步完善首都北部地区轨道交通线网，提升轨道交通服务水平，改善中关村软件园与回龙观、天通苑等区域的交通压力，缓解车厢拥挤和站外限流等问题，提升服务水平，更好地满足市民出行需求。

更重要的是，随着13号线与16号线等其他线路之间实现换乘连通，整个城市的流动性将进一步增强，人们的日常生活也将因此变得更加丰富多彩。当你再次踏上13号线的轨道，或许会感受到更加宽敞舒适的乘车环境，更加便捷的换乘体验，更加高效的出行速度。这一切，都得益于这场规模宏大的改造工程。

北京13号线的蜕变，不仅是一条地铁线路的升级，更是城市发展的一个缩影。它承载着北京对美好出行的追求，也见证着这座城市不断前行的脚步。让我们一起期待，这条地铁线路在改造